Individual

스피라를 구매하시는 크라이언트들은 계약 직후 국내에서는 찾아볼수 없었던 새로운 경험을 하실것입니다. 진정한 수퍼카는 드라이버를 위해 태어납니다. 단순히 뛰어난 주행성능을 제공할뿐 아니라 드라이버의 취향과 스타일에 맞추어 제작되어야 합니다. 레이싱 트랙에서 안정된 고속 주행성능, 시내주행에서의 투명한 주행감각, 정차시에는 오너의 개성을 표출할수있는 스타일을 고루 갖춘 차만이 진정한 수퍼카입니다.

스피라는 여러가지 기술적 이유로 국내 최초라는 수식어가 붙지만 클라이언트 서비스가 기존과 동일하다면 클라인트로 하여금 스피라가 단지 또 하나의 수퍼카로 보여질것입니다. 스피라가 국내최초로 선보이는 클라이언트 서비스가 바로 맞춤형 주문생산 시스템입니다. 대량생산차들의 경우 다량의 자동차를 제작하기 때문에 차량을 가능한한 저렴한 비용으로 지속적으로 생산하는것을 목표로 둡니다. 이 때문에 색상과 옵션에 대한 선택의 폭이 넓지 않습니다.

하지만 스피라는 수요에 따라 생산대수와 일정을 자유자재로 조절이 가능하여 제작중인 스피라가 고객의 까다로운 입맛을 완벽하게 충족시킬때까지 작업을 수행할 준비가 되어있습니다. 스피라 구매 클라이언트들은 실내외 색상과 옵션을 자유자재로 선택이 가능해 연간 최대 300대 미만 생산되는 스피라중 같은 사양의 모델과 마주칠 가능성이 적습니다. 장인의 손으로 하나하나 제작되는 스피라는 오너의 취향에 맞추어 제작되는 오직 오너만을 위해 존재하는 차입니다.

The Challenge

대한민국 자동차 역사에 새로운 장을 연 국내최초의 미드십 스포츠카인 스피라. 차를 처음 개발하기 시작한 이후 양산에 이르기까지 걸어온 9년간의 시간은 그 자체가 포기를 모르는 신념으로 가득찬 도전의 역사였습니다. 수 많은 난관과 좌절에도 포기하기 않고 결국 이루어낸 도전정신은 스피라를 양산에 이르기까지 이끌어온 추진력이 되었습니다. 스피라가 세계무대에서 대한민국을 대표하는 슈퍼카가 된다면 어울림모터스 임직원들의 마음속에 그리고 스피라 브랜드에 생생하게 살아 움직이는 도전정신 때문일 것입니다.

Designer Engineers

대부분의 차들은 디자인과 엔지니어링 부서가 분리되어 제품이 완성될때까지 상호간 협업이 이루어지지만 스피라는 이러한 과정을 거치지 않았습니다. 스피라는 디자인 초기부터 스케치와 설계가 동시에 진행되는 병행 프로젝트의 형태로 작업되었습니다. 그 결과 디자이너와 엔지니어간 의견 차이가 적었고 그만큼 스피라 제작 및 개발도 한층 수월하게 진행되었습니다. 스피라 프로젝트를 완성하는 지난 9년간 무려 3번의 디자인 및 설계 변경이 이루어진것이 이런 조직적 융통성과 기술력을 증명합니다. 개발과정에서 무려 3번의 진화를 거듭해 완성된 스피라는 디자이너와 개발팀의 열정을 담은 작품으로서 클라이언트에게 인도된다고 자부합니다.

Timelessness

명차가 되기위한 조건 중 하나는 시간을 초월한 가치입니다. 스피라는 국내 최초라는 타이틀에 만족하지 않습니다. 오너를 위해 주문제작된 스피라는 10년, 20년을 견딜수있는 디자인과 내구성, 클라이언트 서포트를 가지고 태어납니다. 일시적인 유행의 물결에 휩쓸리면 그 유행이 자나간 후 가치를 잃어버리기가 쉽습니다. 바로 이런 이유 때문에 스피라는 파격적인 디자인과 엔지니어링을 선택해 세월이 지나도 강한 개성과 엔지니어링적 특성을 지닌 차량을 지향합니다. 스피라는 2008년 오너들뿐 아니라 2020, 2040년의 오너들까지 사로잡도록 만들었습니다.

Balanced / Proportioned

스피라의 디자인, 엔지니어링 설계, 부품 하나하나에 적용된 철학이 바로 밸런스입니다. 세상 모든 것들이 음과 양의 조화를 이루듯 스피라에서도 이러한 조화를 찾아 보실 수 있습니다. 스피라의 디자인은 길이, 너비, 높이등에서 최고의 시각적 비율을 갖도록 만들었습니다. 밸런스가 제대로 이루어진 디자인은 시각적으로 스피라의 엔지니어링적 밸런스를 암시하기도 합니다. 앞과 뒷 차축사이, 스피라의 경우 운전석과 뒷차축사이에 엔진을 배치한 미드십(Midship) 구조를 채택해 48/52이라는 최고의 무게배분을 실현했습니다. 앞보다 뒤가 2% 무거운 이유는 구동축인 뒷바퀴에 무게를 더 실어 뒷바퀴의 접지력 향상과 함께 가속력을 높이기 위함입니다.

Strictly Korean

스피라는 철저하게 한국적인 스포츠카를 지향합니다. 스피라는 수제스포츠카 제작에 적합하지 않은 국내 자동차 산업의 기술적, 환경적 어려움들을 어울림모터스의 도전정신과 기술력으로 해결해냈을 뿐만 아니라 한국인 특유의 독창적인 디자인과 개발 철학을 고수함으로써 세계시장에 자랑스럽게 선보일 수 있는 한국형 스포츠카로 새롭게 태어났습니다.